MORIZO 的原點
ROOKIE Racing 是豐田會長--豐田章男個人出資成立的私人賽車車隊。
2007 年是一切的「原點」，豐田章男會長匿名 MORIZO，以 GAZOO Racing 名義參賽紐柏林 24h 耐久賽，沒有 TOYOTA 原廠奧援，駕駛著自己買來改裝的中古車 Altezza #109，首次用賽車手身份挑戰名聞遐邇的綠色地獄，車身滿是傷痕，能完賽簡直就是奇蹟，卻因此磨練出賽道上的造車哲學，奠定豐田章男會長不可動搖的信念，深信「道が人を鍛え、クルマを鍛える(道路鍛鍊人和車)」。
來到 2015 年，原廠旗下賽車業務都納入 TGR-TOYOTA GAZOO Racing 專責統籌，TGR 開始投注大量資源在征戰世界各地 WRC (World Rally Championship 世界拉力錦標賽)、WEC (World Endurance Championship 世界耐力錦標賽)賽事，為了喚醒「もっといいクルマをつくろう(打造更好的車)」初心和原意，MORIZO 自掏腰包成立 ROOKIE Racing 車隊，時至今日，他仍相信在賽車場追求極致的測試及持續改善，是推動造車工藝、砥礪技術實力與培養人才的重要平台。
關於 |
 |
 |
ROOKIE Racing 的起點源自於 2018年參與日本超級耐久賽--Super Taikyu，2019年 ROOKIE Racing 車隊正式成立，更全方位的強化團隊運作。爾後更持續挑戰日本頂級賽事，於 2020 年進軍 SUPER GT（GT500 級別） 及 Super Formula。此外，ROOKIE Racing 亦積極投入日本當地賽車運動的振興，挑戰拉力賽、耐久賽等多元賽事，以不同形式推動賽車文化發展，持續為日本與全球賽車運動注入活力。 |
 |
 |
MORIZO 秉持"Roads Build People , and People Build Cars"的理念，透過真實道路駕馭來鍛鍊工程師、技師、車手等人才，提升團隊對車的敏銳度，這一精神驅動著 ROOKIE Racing 車隊持續突破極限，追求更純粹的駕馭樂趣。有鑑於此，今年 TOYOTA GAZOO Racing 和 ROOKIE Racing 將合作以 TOYOTA GAZOO ROOKIE Racing (TGRR) 車隊，重返紐柏林 24 小時耐久賽，並參與 Super Taikyu Series 賽事，為駕駛樂趣與賽車文化注入新的靈感與能量！ |
 |
MORIZO 的原點
ROOKIE Racing 是豐田會長--豐田章男個人出資成立的私人賽車車隊。
2007 年是一切的「原點」，豐田章男會長匿名 MORIZO，以 GAZOO Racing 名義參賽紐柏林 24h 耐久賽，沒有 TOYOTA 原廠奧援，駕駛著自己買來改裝的中古車 Altezza #109，首次用賽車手身份挑戰名聞遐邇的綠色地獄，車身滿是傷痕，能完賽簡直就是奇蹟，卻因此磨練出賽道上的造車哲學，奠定豐田章男會長不可動搖的信念，深信「道が人を鍛え、クルマを鍛える(道路鍛鍊人和車)」。
來到 2015 年，原廠旗下賽車業務都納入 TGR-TOYOTA GAZOO Racing 專責統籌，TGR 開始投注大量資源在征戰世界各地 WRC (World Rally Championship 世界拉力錦標賽)、WEC (World Endurance Championship 世界耐力錦標賽)賽事，為了喚醒「もっといいクルマをつくろう(打造更好的車)」初心和原意，MORIZO 自掏腰包成立 ROOKIE Racing 車隊，時至今日，他仍相信在賽車場追求極致的測試及持續改善，是推動造車工藝、砥礪技術實力與培養人才的重要平台。
關於 |
|
 |
|
|
|
 |
 |
|
|
|
|